關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※大環境癥狀※
松江對于濟南五個新城區中的另一個，被彰顯單獨的的一體化性點位旅游大城市準確定位，儀式被列入濟南市“十三四”方案和2035發展前景關鍵。松江區根據十一月屆市委九次黨代會精神實質和李強副書記“產城交融、功能表系統化、職住平穩、綠色適宜居住、客運方便”的符合要求，緊跟著努力實現“另一個關鍵、幾大新措施”的發展理念搭建規劃，根據單獨的一體化性點位旅游大城市的標準來配套設施建筑和工作系統配置。中間，緩慢方案和建筑漕寶-滬松鐵路更快路，是如今每一項迫切非常大的過程中。
※情況及深入分析※
漕寶路快路西擴寬(滬松國道快路)的建造相對打造出沈陽華東簡單交通費管理網格、建立健全智連互通立交的合理交通費管理模式、錨固松江聯絡線的的戰略阻力點追蹤定位、怎強松江片區對長四角的大范圍地擴散促進技能均擁有很重要有何意義。包括表達在：
1、全面并完善濟南市域骨架道路功效，產生松江都市金山方向上迅猛向心入口
在長半圓二合一化的大的背景下，主鎮區區與市郊溝通能力越多越牢固，主鎮區區要求增高針對的擴散助推用處，近郊的嘉定利用S5、嘉閔高架盡快路，青浦利用菘澤高架、北翟高架路，奉賢利用虹梅南路高架盡快路返鄉，而占比總面積更大、提升起初的松江名城現并沒有有盡快路向心安全區域。滬松道路盡快路是漕寶盡快路的西擴寬，是松江名城、虹橋商務旅行區、虹橋核心區的針對連系(松江名城、金山放向)的盡快集散安全區域。滬松盡快路當做松江名城、金山放向到主城的盡快向心安全區域，也是松江名城、松江冬北部區域的盡快安全區域，能夠足夠多層電路板次多安全區域的向心流量業務需求。
2、更有效避免滬松國道以其區域中G60、G15、G50高等教育級交通網塞車情況，平衡優秀交通網阻力
G60快捷路滬杭大出入口涉及到了長離省級重點城市城市路段網網、松江向心城市城市路段網網、空間區域性內到發城市城市路段網網，職能相溶。松江新城區快捷外出通常依賴癥于G60快捷路，短期城市路段擁擠。G15快捷路當作一個滬西部地區橫向中等職業級之路，添加了長離省際入境、路段橋網轉移、附過空間區域性內短離到發城市城市路段網網，逐漸趨于穩定。G50當作一個省際并且 青浦與松江南部地區的返城出入口，也普遍存在城市路段擁擠時候。滬松路段橋就是一條下級路段橋，業務空間區域性內城市城市路段網網，北段串連九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，頻頻地開發管理覆蓋面減小，附過城市城市路段網網意愿頻頻多，當作一個松江南部地區通常向心出入口逐漸趨于穩定。滬松路段橋快捷化的開發極為有利的于減輕癥狀G60、G15、G50中等職業級路段橋的城市路段擁擠，添加向心城市城市路段網網的職能，減輕癥狀滬松路段橋水泥地面之路的城市路段擁擠時候，是可以整體的均衡性后備力量路段橋網心理壓力。
3、精準服務修建特大安全事故項目，成熟高很快公路網選址，建設松江交通樞紐站集疏運設計，組成虹橋、松江三大交通樞紐站很快過道
松江聯絡線當做東莞優質各國大地市的大城省級聯絡線，是東莞市江南角度疏解虹橋聯絡線壓為、提供服務于區縣域的關鍵錨固構件，但是有效帶來和系統激活松江新陳平原地方模塊升級，組成模塊互促、休館重構的“大地市主臥室”。滬松加快路的建設規劃將使松江聯絡線加快靠攏市域高加快路體系中，做到松江聯絡線與中心的片區、虹橋聯絡線、天津聯絡線、周遍新陳等加快交通線連系，升級松江聯絡線提供服務于區縣的反射專業能力。
4、引領松江名城區范圍井然有序發展，建筑合理三維立體市政建設公共交通樓梯口，慢慢構成名城區“環+牽扯”的迅速公路網體系建設
滬松迅速的化的構建將推動整松江新城區區范圍的平穩成長，同時主要包括規模化化工業用地部置房間的方式，變成迅速的路+一級農村公路的部置房間的形式，同時設置成房屋地面交行車轉用道，微信同步部置房間各式各樣設計方案輸油管線，變成網絡綜合3d立體市政工程交行連廊，一步一步變成松江新城區區“環+放射線”的迅速的道路體系建設。
近幾年，漕寶路高速 路工可已批復文件，可能初始化施工。松江區于2018年初始化滬松道路高速 熱程計劃探討，于19年官方大力開展督查通知設計規劃規劃，已頻繁問詢市發改局、市設計規劃規劃材料局、市高速公路交通委等有關部分具體意見，并結束高速 路模塊論證話題，近幾年計劃總體安全穩定。滬松道路高速 路水利工程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，南面與松江交通樞紐、S32連貫性，全全長約22km，滬杭鐵路用于“核心高架+屋面輔道”敷設行駛。
※最好※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松🍃-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號建議的信訪回復建議
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建ꦉ“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架ꦯ-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2023年的五月份13日